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06 de Julio de 2012 Empresa Naviera Boliviana pagó por adelantado US$3 millones por transporte De 16 barcazas y dos empujadores que estan embargados en astillero chino

La Empresa Naviera Boliviana (Enabol), al margen de haber pagado el costo total por la compra de barcazas que no arriban al país, también pagó por adelantado el transporte de las 16 barcazas y dos empujadores equivalente a US$3 millones, sin embargo, los empujadores están embargados en un astillero de China.

El ministro de Defensa, Rubén Saavedra, informó que “se hizo el pago del transporte de todo ese material naval, desde los astilleros de China hasta el Puerto de Rosario, Argentina.

El primer contrato entre Enabol y las empresas coreanas que debían fabricar las barcazas y empujadores Yeunsoo Shipbuilding Co.Ltd. y Seah B&K Duck Sung Sociedad Accidental establecía que el proveedor “se compromete a realizar el transporte de dos empujadores y 16 barcazas”.

GMB

Ambas compañías alegaron que no tenían capacidad para presentar las boletas de garantía, por lo que subrogaron el contrato a la empresa china GMB, situación que es aceptada por Enabol. Una vez que ocurrió esto, la empresa naviera boliviana firmó un nuevo contrato de transporte con la GMB y desembolsó el monto a la cuenta  del Banco Central de Bolivia, que está a nombre de GMB Bolivia SRL.

Enabol pagó la totalidad del costo de las 16 barcazas y dos empujadores que asciende a un monto de US$25 millones, pero los bienes que debían ser entregados hace un año no llegan aún al país.

El ministro Saavedra admitió el “incumplimiento” en la entrega del convoy de carga, también confirmó que los dos remolcadores o empujadores están embargados en el astillero MSR, subsidiaria de GMB, en la República de China.

“La empresa encargada de la construcción de los dos empujadores tuvo un conflicto laboral con sus trabajadores, esto motivó para que todos los acreedores y trabajadores iniciarán una acción judicial en un tribunal marítimo, como consecuencia de esa acción el juez dispuso el embargo de todos los bienes de la empresa MSR”, informó.

Gestiones

Ante esta situación, el Gobierno boliviano realiza las gestiones para que estos bienes que también están anotados preventivamente sean “liberados”. Las barcazas -según el proyecto- ya debían estar en Bolivia prestando servicios, como en la exportación de hierro del Mutún.

Bajo el argumento de “caso fortuito”, se ampliaron los plazos de entrega de los equipos y el proyecto lleva un gran retraso. En el caso de las 16 barcazas, el ministro informó que ya están concluidas y que Enabol hizo la recepción provisional en marzo de 2011, en el astillero DSSC, sin embargo, en el informe que hizo el gerente de la empresa estatal, Freddy Ballesteros, señala que la empresa GMB también tiene problemas con las subcontratistas, toda vez que no se habría cancelado el “almacenaje” de las barcazas.

En este caso Ballesteros también señala que se realizaron una “serie de gestiones jurídicas y diplomáticas para salvaguardar los bienes de Enabol”. Ambos bienes permanecen en la ciudad portuaria de Weihai, China.

Fuente: Eju TV, Bolivia

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