Eliana Caraball se refiere a situación de puertos de Talcahuano y San Vicente

Si bien aún no existe claridad respecto a cuándo el Puerto de Talcahuano podría retomar sus actividades luego de los graves daños que sufrió como consecuencia del sismo que azotó a la zona centro sur del país y que lo dejaron completamente inutilizado para la atención de barcos comerciales, la Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente (EPTSV) está analizando la posibilidad de reiniciar la operación de naves pesqueras en el terminal.

Así lo reconoció la presidenta del directorio de la estatal portuaria, Eliana Caraball, quien afirmó que “el puerto de Talcahuano quedó inutilizado para la operación de naves comerciales, sin perjuicio de lo cual, nos encontramos haciendo los análisis para ver la posibilidad de operación de naves pesqueras, sobre lo cual esperamos tener claridad en el corto plazo”.

La ejecutiva reconoció, sin embargo, que la situación del puerto de San Vicente es distinta, pues “este terminal se encuentra operando en forma limitada, con la autorización de las autoridades correspondientes y a la espera de una evaluación más precisa de los daños”, explicó. 

Probablemente Talcahuano fue el puerto de la Octava Región que resultó más afectado tras el terremoto y maremoto en la zona, ya que sus dos sitios de atraque quedaron totalmente destruidos y las instalaciones de la compañía sufrieron daños que hasta la fecha están siendo evaluados. De hecho, la presidenta de la EPTSV informó que “el edificio del antiguo frigorífico existente en terrenos del puerto de Talcahuano sufrió daños irreparables, por lo que deberá demolerse”.

En cuanto al puerto de San Vicente, que habría tenido algunos daños en su muelle, pero que no presentaría mayores problemas en el resto de sus instalaciones, admite que se está realizando el proceso de evaluación de los daños y que esperan conocer el resultado de estos análisis en los próximos días.

Impacto financiero

Respecto al impacto que tendrán los daños estructurales y la paralización temporal de actividades en el puerto de Talcahuano y San Vicente en la situación financiera de la empresa, sostiene que aún es prematuro hacer una proyección al respecto, pero que existen seguros comprometidos que cubren no sólo los bienes físicos, sino también los perjuicios ocasionados por la suspensión de operaciones.

Tanto la Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente como el concesionario San Vicente Terminal Internacional cuentan con este tipo de resguardo. “La Empresa Portuaria tiene asegurados los bienes entregados en concesión, mientras que SVTI asegura los aportes propios de infraestructura, ambas situaciones corresponden a compromisos contractuales”, señala la ejecutiva.

El futuro

Un asunto trascendental para el futuro del puerto de Talcahuano es su reconstrucción. Según Eliana Caraball ésta podría hacerse a través de una concesión privada o mediante inversión fiscal directa, ya que “las inversiones en frentes de atraque de los puertos del Estado, de acuerdo con la ley 19.542 deben necesariamente ser abordados por una licitación pública, a objeto de interesar la inversión privada. Si no hubiese interesados, el Estado podría hacer dichas inversiones”, asegura.

No obstante, aclara que la decisión de volver a levantar este terminal; establecer un nuevo desarrollo del borde costero; definir qué tipo de puerto se construye, su especialización; o el monto de la inversión que esto demandará “dependerá del tipo de proyecto que se pretenda abordar. Nuestra obligación como directorio es estudiar y analizar las alternativas viables, pero aún parece prematuro emitir una opinión al respecto”.

Al ser consultada sobre los planes que existen para la reconstrucción del puerto de Talcahuano y si a raíz de los últimos acontecimientos se podría reactivar el proceso de licitación de este terminal, que fue postergado indefinidamente por recomendación del SEP, la presidenta de la EPTSV señala que esta es “una oportunidad para analizar todas las alternativas posibles de desarrollo para el puerto de Talcahuano, las que el directorio de la Empresa deberá evaluar una vez que cuente con todos los antecedentes del caso para proponer un camino a las autoridades”, concluyó. 

Por MundoMaritimo