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Carga contenerizada en puerto del Callao aumenta un 18% en septiembre

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Carga contenerizada en puerto del Callao aumenta un 18% en septiembre

APM Terminals y DP World registraron un total de 189.682 TEUs
Edición del 10 de Noviembre de 2016

El movimiento de carga contenerizada en el puerto de Callao, Perú, registró un aumento del 18% en el mes de septiembre, en relación al mismo periodo del año anterior, anotando un total de 189.682 TEUs, según el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima.

El Muelle Norte, en el mes de análisis, APM Terminals Callao registró un movimiento de 92.216 TEUs registrando un crecimiento de 46%, que representa un aumento de 28.902 TEUs. Sin embargo, el volumen de la carga disminuyó en 14%, informó RPP.

"El incremento en el número de contenedores en el Muelle Norte se debe a las inversiones que viene haciendo el concesionario desde el 2014, como parte de sus compromisos de inversión. Con ello, se ha logrado la ampliación del patio de contenedores ante el incremento de la demanda, así como la mejora de los muelles", señaló el director ejecutivo del Idexcam-CCL, Carlos Posada.

En cuanto al Muelle Sur, el concesionario DP World Callao creció respecto a septiembre de 2015 un 0,2% en el número de contenedores, con un total de 97.466 TEUs movilizados. Registró además un escaso 3%  de crecimiento en el peso de la carga.

Cabe consignar que en 2015 el puerto del Callao registró un movimiento de 1,8 millones de TEUs, lo que correspondió a un total de 18.348 millones de toneladas, según los datos obtenidos de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú. En ese año, el concesionario DP World Callao fue el que movilizó la mayor cantidad de TEUs, representando el 67% del total, comparado con un 33% de APM Terminals Callao.

Puertos regionales

Respecto al movimiento de carga contenerizada en los puertos de General San Martín, Ilo y del muelle al servicio del Perú en Arica. El número de TEUs se incrementó en 135%, 1.396% y 37%, respectivamente.

En el caso particular del puerto General San Martín, entregado en concesión en el 2014, el aumento de contendores se debe al impacto de las inversiones implementadas, lo que viene dando sus primeros frutos con el aumento de la demanda de servicios. "También se ve motivado por la posibilidad que le otorga a los exportadores el no tener que trasladar sus productos hasta el Callao para lograr su exportación", apuntó Posada.

En el Puerto de Paita, Piura, el número de contendores tuvo un crecimiento del 14%, reportando 18.994 TEUs. Este avance, igual que en los casos anteriores, se debe a las inversiones que lograron mejorar la capacidad de atención en el puerto. "Se ha visto que han adelantado sus compromisos de inversión debido a las mejores perspectivas comerciales, habiendo incluso ampliado el número de líneas navieras que recalan en sus instalaciones", puntualizó.

Finalmente, el Puerto de Matarani fue el único que tuvo una variación negativa tanto en TEUs como en toneladas métricas. Esto debido a que dicho puerto tiene una orientación evidentemente minera, por lo que los movimientos de contenedores no son tan importantes.

Por MundoMaritimo

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