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05 de Junio de 2017 DNV GL y Samsung Heavy Industries firman acuerdo para el diseño de nuevos buques GNL El acuerdo incluye el diseño de dos buques con diferentes sistemas para su transporte

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DNV GL y Samsung Heavy Industries (SHI) firmaron un acuerdo para un proyecto de desarrollo conjunto, para realizar nuevos diseños de buques para el transporte de GNL. Mun-Keun Ha, vicepresidente ejecutivo principal de SHI, y Tommy Bjørnsen, gerente marítimo regional para Corea y Japón de DNV GL, firmaron el acuerdo en la sede de esta última en Høvik, Noruega, durante la exhibición de Nor-Shipping.

Mun-Keun Ha, señaló que "el entorno empresarial actual exige que la industria del transporte marítimo se mueva hacia operaciones respetuosas del medio ambiente, debido a la preocupación sobre este tema, los recientes reglamentos internacionales, así como por el aumento en los precios de los combustibles".

“Encabezando la reacción a estas nuevas tendencias en esta área especializada del mercado, este nuevo proyecto de desarrollo conjunto entre DNV y SHI mejorará las estrategias comerciales de ambas partes", agregó.

El proyecto conjunto tiene como objetivo desarrollar dos diseños de buques de transporte de GNL de 30.000 metros cúbicos de capacidad (30K), el primero con tanques de GNL de tipo membrana y un segundo, con tanques de GNL tipo-C (presurizado). El alcance del acuerdo cubre la revisión del diseño, análisis de seguridad, estudios de mercado y diversas evaluaciones estructurales y, si tiene éxito, culminará con la adjudicación de una aprobación en principio para DNV GL.

"Estamos muy contentos de que SHI nos haya elegido para participar en el proyecto, confiando en nuestra experiencia en el sector del transporte de gas", dijo Tommy Bjørnsen.

El ejecutivo añadió que "ofrecer a los armadores y operadores más opciones para gestionar sus operaciones de manera más eficiente y sostenible es muy importante en el mercado sumamente competitivo de hoy en día. Esperamos con interés el desarrollo ulterior del diseño y su éxito en el futuro".

La idea de un buque GNL 30K, se originó a partir de la propia investigación de SHI, compañía que decidió desarrollar ambos diseños, de membrana y tipo C en paralelo, con el fin de otorgar a los armadores más alternativas, esperando que algunos de ellos puedan optar por tanques Tipo C de menor tonelaje, como es común en los buques que transportan GNL.

Por MundoMarítimo

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