El informe “El metano en el transporte marítimo” de DNV advierte que, aunque la demanda potencial de metano- principal componente del GNL- bajo en Gases de Efecto Invernadero (GEI) podría escalar desde niveles marginales hasta cerca de 100 millones de toneladas anuales hacia 2040, persiste una interrogante clave: si la oferta será suficiente para abastecer al sector. La respuesta, señala el documento, depende de múltiples factores interrelacionados que van desde restricciones productivas hasta dinámicas regulatorias y de mercado.
En ese contexto, los estudios disponibles muestran una brecha relevante entre el potencial teórico y la disponibilidad efectiva. Según estimaciones de NTU (2022), el transporte marítimo podría acceder solo a entre 2 y 6 millones de toneladas hacia 2030 y entre 6 y 30 millones hacia 2050 considerando restricciones tecnoeconómicas y la competencia de otros sectores consumidores como la industria de generación eléctrica y del transporte pesado. A primera vista, estos volúmenes resultan bajos frente a un potencial global cercano a 1.000 millones de toneladas —incluyendo biometano y e-metano—, aunque esta cifra no representa disponibilidad efectiva para el transporte marítimo.
La principal explicación radica en la alta competencia intersectorial, señala DNV: “El metano bajo en GEI no solo puede utilizarse en transporte, sino también en generación eléctrica, industria y edificaciones, donde ya está siendo ampliamente absorbido”. Este contexto permite dimensionar el potencial global: incluso cerca de 1.000 millones de toneladas representarían sólo aproximadamente un tercio del consumo actual de gas natural. En este escenario, proyecciones del International Energy Agency indican que el biometano podría representar sólo cerca del 2% del mix energético marítimo hacia 2050, equivalente a 3–4 millones de toneladas, aproximadamente el 1% de la demanda total de biometano en ese escenario.
Desventaja en acceso y costos estructurales
El transporte marítimo enfrenta una desventaja estructural en el acceso al metano bajo en GEI, debido a la necesidad de licuar y transportar el combustible hacia puntos de abastecimiento, lo que implica costos adicionales que otros sectores no enfrentan al utilizar redes de gas existentes. Si bien mecanismos como el balance de masa bajo FuelEU Maritime y el EU ETS han permitido ciertos avances, la adopción de modelos flexibles de Cadena de Custodia (CoC) en el marco del IMO NZF podría reducir costos y mejorar la competitividad del sector.
No obstante, DNV indica que “su implementación es compleja debido a la naturaleza global de la regulación marítima, que requiere amplios consensos entre Estados miembros, a diferencia de otros sectores que operan bajo marcos nacionales o regionales más ágiles”. En este escenario, el acceso efectivo al metano bajo en GEI dependerá de la disposición a pagar del sector frente a otros demandantes, mientras que el GNL se posiciona como un combustible puente clave en la transición hacia alternativas de menores emisiones.
Escenarios de demanda
El informe de DNV proyecta cinco escenarios de demanda de metano bajo en GEI hacia 2040, que van desde un uso mínimo, mientras que en escenarios intermedios el cumplimiento de FuelEU Maritime elevaría el consumo a entre 2 y 4 millones de toneladas (y hasta 8–11 millones en su versión de uso máximo), en tanto el marco Net-Zero de la OMI (IMO NZF) podría impulsar un salto significativo, con una demanda estimada entre 40 y 95 millones de toneladas hacia 2040. Los escenarios de consumo proyectados son:
El reporte subraya que la materialización de estos escenarios dependerá principalmente de la fortaleza de las regulaciones, la competitividad económica del metano bajo en GEI frente a otros combustibles y la existencia de incentivos efectivos —como penalizaciones o mercados de excedentes— que impulsen su adopción. En este contexto, el IMO NZF aparece como un factor clave para escalar la demanda, mientras que escenarios de uso máximo requerirían condiciones de mercado aún más favorables o esquemas robustos de sobrecumplimiento.
Por MundoMaritimo
3718 compañías registradas, 50 países, 83 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
