La demanda de gas natural licuado (GNL) como combustible marino al menos se duplicará hacia 2030, a medida que la abundancia de oferta y el endurecimiento de las regulaciones sobre emisiones incentivan órdenes de buques capaces de operar con este energético, según fuentes de la industria marítima, reporta Reuters.
Grandes proyectos de exportación en Estados Unidos y Qatar generarían un exceso de suministro en la próxima década, presionando los precios a la baja y aumentando la competitividad del GNL frente al fuel-oil convencional más contaminante.
En concreto, el GNL se está consolidando como la opción más avanzada en la descarbonización del transporte marítimo, que representa cerca del 3% de las emisiones globales, superando a alternativas más limpias como el metanol y el amoníaco, aún limitadas por su infraestructura y competitividad económica.
“Los armadores finalmente optarán por el combustible que ofrezca el menor costo. El GNL es atractivo porque ya cuenta con infraestructura y disponibilidad, y en el futuro incluso podría ser mucho más barato”, comentó Tuomas Maljanen, director asociado de GNL y nuevas energías en el broker marítimo Fearnleys.
Crecimiento sostenido en el suministro de GNL
De acuerdo con la consultora Rystad Energy, Singapur lideró el mercado global de suministro de GNL en el tercer trimestre, seguido por China y Países Bajos, y se prepara para otorgar nuevas licencias de abastecimiento.
Las cifras muestran que el volumen global de bunkering de GNL podría superar los 4 millones de toneladas a fines de 2025 y duplicarse al 2030. Mientras que TotalEnergies proyecta que la demanda mundial de GNL y bio-GNL como combustible marino alcanzará 15 millones de toneladas en 2030.
Actualmente, 781 buques de combustible dual están habilitados para operar con GNL, según el certificador DNV. Con el libro de órdenes existente, esa cifra ascendería a 1.417 naves en 2030, aunque se espera que el número crezca aún más conforme se confirmen nuevas órdenes.
Ventajas inmediatas y órdenes en aumento
El abastecimiento con GNL permite una reducción de emisiones del 19% respecto al fuel-oil, considerando toda la cadena desde la extracción hasta el consumo, indicó Mitsui O.S.K. Lines, propietaria de la segunda mayor flota mundial, que ya opera 15 naves de combustible dual y tiene otras 42 en construcción.
“Hasta que combustibles neutros o casi neutros estén ampliamente disponibles, el GNL sigue siendo la opción realista de descarbonización en términos de disponibilidad, costo-eficiencia y seguridad”, declaró la compañía.
Incluso Maersk, que hasta 2024 apostaba exclusivamente por el metanol verde, ordenó recientemente 20 portacontenedores de combustible dual l GNL con entregas previstas entre 2028 y 2030.
TotalEnergies estima que el GNL superará al metanol y al amoníaco después de 2030, debido a que ambos combustibles renovables aún se encuentran en fases iniciales de producción y con infraestructura limitada.
Normativas como motor del cambio
La regulación FuelEU, vigente desde este año en Europa, impone límites a la intensidad de carbono de los combustibles para buques que recalen en puertos, lo que favorecerá la adopción del GNL.
Por su parte, la Organización Marítima Internacional (OMI) votará este mes una propuesta que aplicará cargos por emisiones a los buques que excedan los límites y otorgará beneficios a quienes utilicen combustibles más limpios a partir de 2028. Sin embargo, el acuerdo ha sido rechazado por Estados Unidos y enfrenta objeciones de parte de grandes líneas navieras.
Rystad advierte que, mientras la regulación global no entre en vigor, el bunkering con GNL seguirá siendo muy sensible al precio de este combustible, especialmente en rutas fuera de la Unión Europea. Según datos de S&P Global, en los primeros nueve meses de 2025 el GNL promedió US$247 por tonelada más caro que el fuel-oil. No obstante, la esperada sobreoferta hacia fines de la década podría presionar a la baja los precios, reforzando aún más su competitividad.
Por MundoMaritimo
3713 compañías registradas, 50 países, 78 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
