Declaran desierta licitación por segundo terminal en puerto de Montevideo

Finalmente, el llamado a licitación por el segundo terminal de contenedores en el puerto uruguayo de Montevideo fue declarada desierto al no haber ningún oferente interesado en la inversión. El precio inicial de esta subasta era de Us$1.200 millones y la empresa interesada debía estar dispuesta a asumir una inversión de alrededor de US$300 millones.

Si bien se manejaba esta posibilidad, el Gobierno decidió continuar con la fecha inicialmente pactada del 17 de marzo, ya que había datos de al menos tres firmas interesadas en participar. De hecho, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Gastón Silbermann, reconoció que tenían "la información de que había algunos interesados actualmente” y que el gobierno no podía anticipar un escenario como éste, dado que los oferentes “estaban amparados en un acuerdo de confidencialidad”, aunque era “una de las alternativas”.

No obstante, aseguró que el gobierno no ve como un “fracaso” que no existieran ofertas y agregó que este es el “primer paso” para lograr el segundo terminal de contenedores, pero indicó que se someterá a revisión las exigencias del llamado, aunque sostuvo que las condiciones que se fijaron fueron las que se consideraron ideales.

Silberman dijo que esta situación también es consecuencia de la crisis económica registrada en 2009. “Arrastramos los efectos de la crisis y el escenario no es el mismo que dos años atrás, por eso realizaremos una revisión de la situación”, dijo.

Otro que se refirió al proceso fue el gerente general de Montecon, Juan Carlos Olascoaga, quien aunque reconoció que su empresa está interesada en el segundo terminal de contenedores, dijo que en estas condiciones el negocio no les resulta atractivo. “Lo que quedó claro es que se debe realizar una revisión para hacerlo viable”. Agregó además que las empresas no especularon para lograr modificar las bases del concurso en un segundo llamado.

Por su parte, el titular de la ANP señaló, en relación a la posibilidad de un segundo llamado, que no da el tiempo para realizar la convocatoria antes del primero de junio. “Si hubiera alguna intención habría que hacer algunas modificaciones, revisar la reglamentación interna, el decreto reglamentario y los tiempos ya no dan”, afirmó.

En tanto, Katoen Natie, la operadora del terminal de contenedores TCP, afirmó, a través de su encargado de relaciones institucionales, que no es “momento de reflexionar” y anunció que estudiarán el caso para saber por qué ocurrió esta situación. Sin embargo, la empresa ha reconocido que no se justifica un segundo terminal de contenedores en el puerto de Montevideo al menos por 15 años más. 

Puerto de uso regional

Al margen de esta situación, el presidente de Uruguay, José Mujica, reiteró una vez más su ofrecimiento para instalar en su territorio un puerto que sea usado por países de la región sin salida al mar, como Bolivia y Paraguay.

"Integrar significa construir infraestructura que nos integre, ofrecerle con generosidad a la región la existencia de algún puerto que hasta pudiera ser en el mejor de los casos propiedad de los gobiernos regionales", comentó Mujica.

"Que Paraguay pueda salir con su madera, sus minerales, su soja hacia el (Océano) Atlántico desde nuestro país, y que lo propio pueda hacer Bolivia, significa desarrollo para la región y un trabajo logístico de mano de obra para Uruguay", agregó el mandatario.

Por MundoMaritimo