Con una alta convocatoria de representantes del ámbito portuario y marítimo de Latinoamérica, Europa, Asia y África culminó TOC Américas 2009, evento que este año ofreció a los principales ejecutivos y especialistas de esta industria un completo análisis sobre los efectos y oportunidades que propone la crisis económica mundial para el sector.
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El evento, que se desarrolló en Buenos Aires entre el 9 y 11 de noviembre pasado, convocó a un gran número de asistentes provenientes de distintos países de la región, como Perú, Colombia, Ecuador, Panamá, Brasil, Uruguay, México, El Salvador, Chile y Argentina, pero también de todos los continentes, e incluso contó con la presencia de inversionistas y operadores portuarios de Israel, Singapur y Emiratos Árabes. Durante los tres días que duró el encuentro se presentó un completo programa de conferencias, que abordó temas como lo que sucedió con el comercio marítimo y portuario durante el 2009 y los futuros escenarios para este negocio; las estrategias logísticas y la cadena de abastecimiento; y la evolución de los servicios navieros en la región. Los cambios que producirá en la industria la ampliación del Canal de Panamá; la situación financiera actual del mercado portuario y sus terminales y las nuevas inversiones que se están realizando en este ámbito, además de la introducción de nuevas tecnologías destinadas a aumentar la productividad de los terminales fueron algunas de las diversas materias que se discutieron en el evento. Todas estas temáticas fueron desarrolladas por un grupo de connotados relatores, al que se sumaron nuevos expertos. En la oportunidad Argentina estuvo representada por el Puerto de Buenos Aires quien tuvo una destacada participación a través de Luis Ángel Diez, Interventor de la Administración General de Puertos, quien junto a Ricardo Luján, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de Argentina, fueron los encargados de dar las palabras de bienvenida a los presentes en la jornada inaugural; y del ingeniero Rodolfo Ghiglione, que ofreció una exposición sobre el Plan de Desarrollo del puerto de Buenos Aires para el 2030. |
Además participó el consultor Antonio Zuidwijk quien propuso repensar la cadena logística; y el destacado especialista portuario y marítimo, relator asiduo de TOC Américas, Martín Sgut
A su vez, la Administración Nacional de Puertos del Uruguay (ANP) también tuvo un papel importante en esta nueva versión de TOC Américas, ya que además de participar como auspiciador de los almuerzos en esta actividad, estuvo representado en el ciclo de charlas por su gerente general, Alberto Díaz, quien presentó el tema “Proyectos de Infraestructura en los puertos del Uruguay”.
De esta forma se llevó a cabo una nueva y exitosa versión de este evento, uno de los principales del sector a nivel mundial, que en el mes de noviembre del 2010 tendrá como sede a la ciudad de Río de Janeiro.
Impresiones de asistentes chilenos
TOC Américas 2009 reunió a una importante delegación chilena integrada por destacados ejecutivos del ámbito portuario nacional, que tras su asistencia a este evento sacaron conclusiones positivas.
Para el presidente de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), Germán Correa, una de las principales conclusiones que se pudo sacar de esta reunión fue “que de esta crisis no se va a salir tan rápido, pero lo más importante es que la salida no va a dejar las cosas como estaban, aquí va a haber un cambio estructural importante en la industria naviera y eso va a significar un desafío diferente para los puertos”.
En tanto, el gerente general de EPV, Harald Jaegger, señaló que “estuvo bien organizado, hubo una concurrencia importante de gente y sentimos que se trataron los temas que hoy inquietan, como la inversión, soluciones tecnológicas y nuevas tendencias. Sólo eché de menos más presencia de operadores internacionales de terminales, lo que seguramente se debe a la coyuntura económica que se está viviendo y que ha llevado a postergar una serie de proyectos”.
Una opinión similar tuvo el gerente de desarrollo de EPV, Franco Gandolfo, quien sostuvo que “los temas que se trataron para nosotros son absolutamente relevantes porque nos permiten conocer desde el punto de vista de los principales operadores de terminales o del mundo naviero cómo ellos están sintiendo el impacto de la situación actual y cómo ven el desarrollo futuro en función de las variables económicas, operacionales y el comercio internacional, por lo tanto, nos entrega una visión que nos permite testear de qué manera vamos a enfrentar nuestros procesos futuros de desarrollo, crecimiento y aquellos comerciales también”.
Finalmente, según el gerente de logística y procesos de Zeal Sociedad Concesionaria, Mario Troncoso, “estas iniciativas sirven para informarse, levantar algunas ideas que se van generando en otros países para traerlas acá y de alguna manera compararse también”.
Por MundoMaritimo
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