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12 de Octubre de 2016 Con pleno éxito se dio comienzo en México a TOC Américas 2016 Expertos analizaron la actualidad de la industria marítima, portuaria y logística

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En la ciudad Cancún, México, el martes 11 de octubre se dio comienzo a una nueva versión de las conferencias TOC Américas 2016, evento que convoca a los actores más importantes de la industria marítima, portuaria y de la logística contenerizada.

La inauguración oficial del evento, que se extenderá hasta el próximo jueves 13 de octubre, estuvo a cargo del director general de Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte de México, Pedro Zepeda. Luego correspondió el turno de Mario Cordero, presidente de la Comisión Marítima Federal de EE.UU.

Tras los discursos de bienvenida se dio inicio a la primera sesión de conferencias abordada este año que se refirieron a “Las perspectivas de la industria naviera y contenerizada a lo largo de América del Norte, Central y del Sur”, donde se analizaron en profundidad temáticas como: Las perspectivas del intercambio comercial en América Latina y Central en 2016-2017; las consecuencias de la Quiebra de Hanjin Shipping en el comercio global; la desaceleración de China y su impacto en el flujo global de carga de contenedores.

En él participaron como relatores Bill Rooney, VP de Gestión de Negocios para Norteamérica de Kuehne + Nagel; Ricardo Sánchez, responsable de la División de Infraestructura y Recursos Naturales de la Cepal, y Matthias Dietrich, vicepresidente senior de Hamburg Sud para el Caribe y la Costa Oeste de América Latina.

Dietrech, en la ocasión manifestó su preocupación por la lentitud del tránsito de grandes buques por las nuevas esclusas del Canal de Panamá: "Las reservas para buques Neo-Panamax, han sido lentas. El mes pasado, solo en unos pocos días se han visto cuatro tránsitos de buques, pero en la mayoría de los días han pasado solo dos o tres", ejemplificando la lentitud del desempeño de la industria marítima. 

Cambios en la industria

Otra de las sesiones fue “Las futuras redes de transporte: la dinámica cambiante de las rutas de servicios navieros en las américas”, en la que destacó la participación, entre otros, del gerente de planificación de MSC para la Costa Oeste, Hernán Salazar, quien explicó que MSC ha reducido el número de sus buques que transitan la vía semanalmente de 18 a nueve por semana, mientras que el tamaño promedio de los buques que cruzaban la vía acuática previamente era de 4.600 TEUs (límites Panamax), mientras que ahora ha aumentado a 6.400 TEUs.

Al respecto señaló que “el tamaño de los buques que atraviesen la vía seguirá aumentando, lo que ya se refleja en un incremento del 13% en la capacidad total de servicios que cruzan el Canal de Panamá” y que aún “hay espacio para que siga aumentando”, apuntó.

En el panel “Rutas al mercado: la cambiante dinámica, redes portuarias y los flujos de la cadena de suministro al interior del país”, Rodolfo Sabonge vicerrector de la Universidad Marítima Internacional de Panamá afirmó que era todavía pronto calificar como bajas las reservas hechas por buques Neo-Panamax para cruzar el Canal de Panamá.

En este sentido señaló que "nunca fue la intención de estar lleno el día después de que se abrió la expansión. Ya hemos tenido 162 tránsitos de buques portacontenedores desde entonces, y hay 159 que ya han reservado para el próximo año", señaló.

Tras la finalización de la primera jornada de conferencias, se realizó la recepción oficial de TOC Américas bajo el espectacular marco otorgado por Mandala Beach, donde todos los asistentes pudieron interactuar y hacer contactos con sus pares de la industria, en la oportunidad, Suzanne Tiago, directora comercial de TOC Américas, destacó que “el networking es el verdadero corazón de TOC Américas” y envió además  “un gran agradecimiento a todos los que asistieron a la recepción de anoche”, señaló.

Jornada del 12 de octubre

En la jornada de hoy se abrirán los fuegos con el panel: “Reporte de mercado de México: la economía de Latinoamérica que repunta” en la que se analizará el éxito de este país, especialmente dentro el sector manufacturero de automóviles, el cual se ha mantenido competitivo con un crecimiento del PIB del 3% en 2016.
 
Sam Light, productor de la Conferencia señala que se tratará de “Una excelente exposición informativa que mostrará cuán interesante puede ser el mercado mexicano”.

Moderará esta sesión Julián Palacio director general de Latinports, quien será acompañado por un panel de excelencia con Mario Veraldo, director ejecutivo de Maersk Line para México y Centroamérica; Arturo López, Presidente del Grupo Mexgal, propietario de Altamira Terminal Portuaria de México; Andrés Echeverría, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC) y, finalmente, Iker Allison, vicepresidente de marketing de SSA México.

Otros temas a discutir en el día de hoy serán a través del panel denominado: “Reporte de mercado de Brasil: la mayor economía de América Latina que busca recuperarse”, “Inversión y desarrollo portuario en Las Américas”, “Terminales del mañana: automatización”; “Cadena de frío: el canal de panamá, rutas reefer y la continua contenerización de productos perecederos”, entre otros temas de real contingencia y de interés para la industria.
 
Por MundoMarítimo

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