El buque granelero “Strategic Alliance” (en la imagen antes del accidente), perteneciente al registro de buques de Singapur, impactó el puente Tacony-Palmyra, que conecta Filadelfia, Pensilvania, con Nueva Jersey, Estados Unidos, provocando daños en la infraestructura y la interrupción temporal del tránsito vehicular. El incidente ocurrió el jueves 12 de noviembre, aproximadamente a las 13:15 horas locales, mientras el tramo levadizo de la estructura permanecía abierto para permitir el paso de buques.
La nave, un granelero tipo Handysize de 180 metros de eslora, construido en 2013, golpeó parte del puente, ocasionando daños que inicialmente impidieron su cierre. La situación generó importantes congestiones vehiculares a ambos lados del río Delaware y obligó a las autoridades a recomendar rutas alternativas para los conductores que se dirigían hacia Nueva Jersey. No se reportaron personas lesionadas.
El representante estatal de Pensilvania, Ed Neilson, informó a través de redes sociales sobre las dificultades para restablecer el funcionamiento de la estructura y las afectaciones al tránsito, particularmente en el sector de Filadelfia.
Posteriormente, el “Strategic Alliance” atracó en una terminal de Kinder Morgan, ubicada en Bristol, Pensilvania, donde inspectores de la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) acudieron para realizar las revisiones correspondientes.
El puente Tacony-Palmyra, inaugurado en 1929 y utilizado diariamente por hasta 76.200 vehículos, reabrió al tránsito alrededor de las 20:40 horas locales. Sin embargo, uno de sus carriles permaneció cerrado para efectuar reparaciones. Las causas de la colisión continúan bajo investigación.
Seguridad de infraestructura
El incidente reavivó las preocupaciones sobre la vulnerabilidad de los puentes estadounidenses frente a colisiones con buques mercantes, particularmente después del colapso del puente Francis Scott Key, ocurrido en Baltimore en marzo de 2024.
En aquella oportunidad, el portacontenedores “Dali”, también de abanderada en Singapur y con capacidad para 9.962 TEUs, impactó uno de los pilares del puente, provocando el derrumbe de la estructura y la muerte de seis trabajadores que realizaban labores de construcción.
En septiembre, la Guardia Costera de Estados Unidos publicó una revisión sobre las vulnerabilidades de puentes e infraestructura portuaria en 11 puertos del país. El análisis dio lugar a 20 recomendaciones orientadas a fortalecer la gestión de riesgos marítimos y mejorar las medidas de protección frente a posibles colisiones.
Paralelamente, el estado de Maryland desarrolla un programa de US$177 millones destinado a reforzar el puente de la bahía de Chesapeake ante eventuales impactos de naves. La iniciativa contempla la instalación de nuevas estructuras de protección alrededor de sus pilares de soporte.
Asimismo, el proyecto de reemplazo del puente Francis Scott Key incorporará cimentaciones reforzadas y sistemas de protección contra colisiones, diseñados para resistir impactos de grandes buques comerciales, como parte de los esfuerzos por fortalecer la seguridad de la infraestructura crítica de transporte en Estados Unidos.
Por MundoMaritimo
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