Domingo, 19 de Noviembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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29 de Mayo de 2017 CMA CGM lidera rendimiento en el primer trimestre en el transporte marítimo contenerizado Según Alphaliner, la performance del sector en conjunto continúa siendo negativa

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El margen promedio de las operaciones del transporte marítimo contenerizado siguió siendo negativo en el primer trimestre de 2017, presentando una disminución de un 1,2%- Esto de acuerdo a una medición de Alphaliner realizada a 11 de las 17 navieras top que informaron sus resultados financieros trimestrales. 

Sólo cinco compañías registraron ganancias operativas, pese al fortalecimiento de las tarifas y el aumento de los volúmenes en la comparación interanual. Los débiles resultados se deben principalmente al aumento del costo de los combustibles y a una mayor debilidad estacional en el primer trimestre, relacionada principalmente con el periodo de vacaciones del Año Nuevo Lunar en el Lejano Oriente.

CMA CGM exhibió los resultados más fuertes entre las principales navieras, con un margen EBIT de núcleo de 5,5% y con ganancias operativas de US$252 Millones e ingresos de US$4.620 millones. La adquisición de NOL (APL) por parte de CMA CGM en junio el año 2016 parece haber traído beneficios inmediatos para la naviera, con grandes tasas y aumentos de volumen de carga en las tradicionalmente fuertes rutas Este-Oeste de APL, ayudando a compensar la debilidad delos intercambios en la ruta Norte-Sur, donde CMA CGM tiene una presencia tradicional.

Por el contrario, Maersk registró su cuarto trimestre consecutivo de pérdidas operativas, con un margen EBIT de núcleo de -1% y una pérdida operativa de US$56 Millones en el primer trimestre sobre ingresos de US$5.493 millones.

Aunque Maersk se ha propuesto como objetivo alcanzar un margen EBIT del 5% por sobre el promedio de la industria y ser un actor del cuartil superior en términos de márgenes operativos, falló en ambos objetivos en los dos últimos trimestres, cayendo al tercer cuartil en términos rendimiento de ganancias, en relación con sus principales competidores.

Por MundoMarítimo

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