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08 de Noviembre de 2017 CMA CGM es la primera naviera que opta por el GNL para movilizar sus grandes portacontenedores Nueve naves de 22.000 TEUs que operarán a partir de 2020 combustionarán GNL

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Con motivo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP23) realizada en Bonn, Alemania, el Grupo CMA CGM anunció su decisión de equipar sus próximos nueve buques de 22.000 TEUs, cuya entrega se espera para 2020, con motores de combustión de GNL.

De este modo, CMA CGM se convierte en la primera naviera en el mundo en equipar buques portacontenedores de grandes dimensiones con este tipo de motorización, como muestra de “su firme compromiso con la protección del medioambiente y la conservación del océano”, señalaron desde la compañía.

Tecnología a favor del medio ambiente

El uso de GNL es un avance tecnológico que generará beneficios significativos en comparación con el Heavy Fuel Oil, entre ellas, la producción de hasta un 25% menos de CO2, emisiones un 99% menores de azufre, emisión de un 99% menos de partículas finas y un 85% de menores emisiones de óxidos de nitrógeno.

Además, el Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI), que mide la huella ambiental de un buque, mejora en un 20% en comparación con los buques propulsados ​​exclusivamente por fuel oil.

Los nuevos portacontenedores serán alimentados con GNL, mientras que  un pequeño porcentaje del gas oil marino se utilizará para el proceso de ignición en la cámara de combustión.

Al optar por el uso de GNL, el Grupo CMA CGM busca ir más allá de las normativas actuales y próximas que limitarán el contenido de azufre en los combustibles marinos al 0,5% para 2020, señalaron desde la compañía. Además, el Grupo indicó estar también “en plena consonancia con el Acuerdo de París y las discusiones en curso a nivel internacional”.

La naviera manifestó estar “firmemente comprometida con la reducción de su huella de carbono para la protección del medio ambiente y la preservación de los océanos y la biodiversidad”, como prueba de ello señaló que entre 2005 y 2015, ha reducido sus emisiones de CO2 por contenedor transportado por kilómetros en un 50% y ha establecido un ambicioso plan para reducir aún más sus emisiones de CO2 en un 30% entre 2015 y 2025.

Rodolphe Saadé, CEO de CMA CGM Group, al referirse al anuncio señaló: "Tomamos la valiente decisión de equipar nuestros futuros buques de 22.000 TEUs con una tecnología firmemente centrada en la protección del medio ambiente. Al elegir GNL, CMA CGM confirma su ambición de ser una fuerza líder en la industria en protección ambiental al ser un pionero en tecnologías innovadoras y eco-responsables".

Por MundoMarítimo

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