Domingo, 19 de Noviembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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25 de Octubre de 2016 CFX ha evitado el vertido de 1,2 millones de kilos de CO2 a la atmósfera Usuarios al preferir el ferrocarril sobre el camión ayudan a contaminar menos

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Desde sus inicios en diciembre del 2013, CFX ha transportado vía ferrocarril más de 35.000 TEUs  entre el puerto de San Antonio y los centros de distribución de sus operadores logísticos Agunsa, SAAM y Sitrans en Santiago. A partir de lo anterior, se estima que esto ha significado que se han dejado de verter más de 1.200.000 kilos de CO2 al medioambiente.

De acuerdo a Salvador García, gerente de Desarrollo de CFX, para el cálculo de este ahorro el método es muy simple y se basa en los datos conocidos como son las distancias, los consumos de combustible, tanto del modo ferrocarril como los camiones, esto contrastado con la cantidad de CO2  que un litro de diésel quemado, arroja al medioambiente. “Nuestros clientes al preferir el modo ferroviario en vez del camión, ayudaron a contaminar menos el planeta”, aseguró.

Respecto al beneficio en el comercio exterior estos datos, García indica que “si bien es cierto en Chile aún no existe plena conciencia de este factor. Cada vez más empresas multinacionales con operaciones locales exigen a sus subsidiarias un seguimiento de la huella de carbono que se plasma en los balances consolidados de sus matrices, a su vez a muchos exportadores los clientes les están pidiendo que consideren este factor dentro de su cadena logística”.

Añade que “los principales beneficios dicen relación con La Seguridad: a la fecha CFX no ha tenido ningún siniestro que denunciar y nuestra póliza de seguros se encuentra incólume. La Regularidad: permite a los importadores y exportadores tener una previsibilidad respecto a los horarios de llegada y salida de los trenes y por ende de su carga”. 

Incluye, además, “la Reducción costos: no solo es por el valor del transporte, sino también los menores costos administrativos (una trenada puede suplir 80 camiones en la ruta), lo que también trae otros beneficios en términos de costos, menor accidentabilidad, menor congestión en las carreteras y ciudades puerto”.

Mucho se habla de que Chile tiene uno de los mayores costos logísticos entre los países de la OCDE, García asevera que, “si finalmente se concretan los proyectos de crecimiento del modo ferroviario impulsado por el Ministerio de Transporte, EFE y los operadores de ferrocarriles, sin duda, el modo ferroviario aportará significativamente a mejorar nuestra competitividad a nivel país”.

Por MundoMaritimo

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