Hasta que los avances tecnológicos permitan cumplir las estrictas normas de rendimiento de las descargas de agua de lastre de California, los buques que descarguen agua de lastre en aguas del mencionado estado deberán utilizar un sistema de tratamiento de agua de lastre que haya sido aprobado por la Guardia Costera de Estados Unidos.
El estado de California es conocido por su aplicación de estrictas normas medioambientales, muchas de las cuales afectan a los buques visitantes. Este año, el estado introdujo una nueva normativa sobre emisiones en el muelle que pretende reducir aún más la exposición del público a la contaminación atmosférica generada por los buques atracados en sus puertos más concurridos, y ha reforzado considerablemente las sanciones penales por delitos relacionados con vertidos de petróleo en sus aguas.
En el marco de su Programa de Especies Invasoras Marinas (MISP), California ha establecido normas de gestión de las bioincrustaciones y de vertido de aguas de lastre más estrictas que las aplicadas por la normativa federal estadounidense y los convenios marítimos internacionales de la OMI. Sin embargo, California aún no ha aplicado sus normas de desempeño de las descargas de agua de lastre, principalmente porque las normas son aun técnicamente inalcanzables.
También cabe señalar que, una vez que se aplique plenamente, la nueva Ley de Vertidos Incidentales de Buques (VIDA) puede impedir que las autoridades estatales apliquen requisitos o normas de gestión específicos del Estado para los vertidos de los buques, incluidas las aguas de lastre, que sean más estrictas que las normas federales.
Por el momento, al recalar en puertos de EE.UU. o al navegar por aguas estadounidenses, se debe tener en cuenta que las leyes estatales pueden ser más estrictas que las establecidas por el gobierno federal y pueden conllevar diferentes sanciones.
Como medida temporal hasta que los avances tecnológicos permitan el cumplimiento de las normas más estrictas del Estado en materia de descarga de agua de lastre, la Comisión Estatal de Tierras de California (SLC) ha alineado sus requisitos de descarga para los buques que arriban a los puertos de California con los establecidos por la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG). La SLC tiene jurisdicción sobre los buques de 300 toneladas de registro bruto o más que lleven o puedan llevar agua de lastre.
Los requisitos de gestión del agua de lastre de California se estipulan en el artículo 4.7 del Código de Reglamentos de California y el artículo 4.7 modificado, que entrará en vigor el 1 de enero de 2022, incluye los siguientes cambios principales:
Implicaciones prácticas
De acuerdo con el artículo 4.7 modificado, todos los buques elegibles que descarguen agua de lastre en California deberán utilizar uno de los siguientes métodos para cumplir la normativa
Demostración del cumplimiento
Los buques que visitan los puertos de California deben garantizar que su sistema de tratamiento de agua de lastre funciona de acuerdo con las limitaciones de diseño estipuladas por el fabricante, o establecidas en los documentos de aprobación de la Guardia Costera de EE.UU., y deben mantener los siguientes registros a bordo:
Por MundoMarítimo
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