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03 de Julio de 2017 El mayor portacontenedores que transita la hidrovía Paraguay-Paraná opera a plena capacidad El "Nautic Twin" ya ha completado tres viajes hasta el río de la Plata

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El buque “Nautic Twin”, el portacontenedores de mayor tamaño que transita por la hidrovía Paraguay-Paraná, ya realizó tres viajes con carga completa de contenedores al río de la Plata, sin contratiempo alguno desde que inició sus operaciones tras la inauguración oficial en marzo pasado.

Robert Bosh, director de la Compañía Marítima Paraguaya y de Río Paraná de Navegación, empresas propietarias de la nave, explicó a Última Hora que están altamente satisfechos con la calidad del buque construido en el astillero paraguayo La Barca del Pescador.

“ya está navegando y concretó su tercer viaje. En la hidrovía es el portacontenedores más grande y opera con bandera paraguaya en sociedad con holandeses”, señaló el empresario, quien destacó que la nave ya llevó carga máxima de 752 contenedores a máximo calado con peso de 7.500 toneladas.

En cuanto a los productos transportados, puntualizó que movilizó hasta ahora un total de 110 contenedores de carne, como también otros productos como azúcar, arroz, carbón, además de cuero tratado y secado.

Bosch, agregó que el Nautic Twin llegó hasta el puerto de Montevideo y de regreso cargó productos de importación en el puerto de Buenos Aires, Argentina, como también en Zárate. “Está yendo con carga a full, tanto de exportación como de importación, pasando por los citados puertos”, enfatizó el empresario, quien añadió que la nave resultó un gran éxito como inversión y hasta el momento, en tres viajes, ya movilizó una importante cantidad de contenedores.

Alto volumen de demanda

Robert Bosch, confesó que no tuvieron hasta ahora inconvenientes de navegación derivados de exigencias de la Prefectura argentina, como el de forzar a que suban prácticos a bordo. “Con este buque no hay problema, peor si tenía una dimensión mayor íbamos a tener problemas. Ahora levantaron otras restricciones que tenían con las barcazas”, subrayó.

Estimó además que el volumen de pedidos de transporte de carga se mantendrá alto, a partir de la eficiencia del buque que puede operar hasta con el calado más bajo que se pueda transitar en la vía fluvial. “Este es un barco para los próximos 15 a 20 años”, remarcó.

Cabe recordar que el “Nautic Twin”, tuvo un costo total de US$14 millones, tiene 120 metros de eslora, 30 metros de manga y puede navegar con un calado de 3,30 metros. Pesa 2.700 toneladas sin carga y puede transportar más de 700 contenedores de 20 pies.

Por MundoMaritimo

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