Lunes, 02 de Noviembre de 2026 | ISSN 0719-241X
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02 de Noviembre de 2026 Buques inactivos en astilleros aumentan en octubre debido a menor demanda durante la Semana Dorada en China La capacidad en reparación creció en 170.000 TEUs, mientras que la flota comercialmente inactiva alcanzó los 287.132 TEUs

Las líneas navieras y los armadores no operadores aprovecharon la menor demanda de servicios durante la festividad de la Semana Dorada en China para enviar buques a dique seco, con el objetivo de realizar trabajos de mantenimiento, reparación y modernización. Según el último informe de Alphaliner, este movimiento impulsó un nuevo incremento de la capacidad de portacontenedores en astilleros durante la segunda mitad de octubre.

El reporte, con datos al 19 de octubre, contabilizó 287.132 TEUs de capacidad comercialmente inactiva, lo que representa un aumento de aproximadamente 54.000 TEUs en dos semanas. Sin embargo, esta cifra equivale apenas al 0,8% de la flota mundial de portacontenedores, estimada en 34,5 millones de TEUs, lo que refleja una disponibilidad todavía limitada de buques para el mercado.

Los buques controlados por las propias navieras representaron la mayor parte de la capacidad comercialmente inactiva, con cerca de 218.000 TEUs, equivalentes al 76% del total. La disponibilidad de grandes portacontenedores continuó especialmente restringida: solo se contabilizó un Megamax y dos buques de entre 12.500 y 17.999 TEUs inactivos, todos por motivos operacionales.

La capacidad de buques en reparación registró un incremento significativo. Durante la última quincena de octubre, aumentó en 33 naves, sumando aproximadamente 170.000 TEUs adicionales, hasta alcanzar los 769.289 TEUs, equivalentes al 2,2% de la flota mundial.

Al considerar conjuntamente los buques comercialmente inactivos y aquellos en astilleros, la flota fuera de servicio superó por primera vez desde abril el umbral de un millón de TEUs. En total, Alphaliner contabilizó 290 buques, con una capacidad combinada de 1.056.421 TEUs, equivalente al 3% de la capacidad global.

Restricciones en Medio Oriente

La situación en Medio Oriente continúa manteniendo parte de la flota fuera de servicio, debido a las restricciones al tránsito comercial en el Estrecho de Ormuz, que permanece de facto cerrado a la navegación mercante normal.

La capacidad de portacontenedores retenida en el Golfo Pérsico aumentó ligeramente durante las últimas dos semanas, hasta alcanzar aproximadamente 135.000 TEUs distribuidos en 34 buques. Aunque estas naves no se clasifican como comercialmente inactivas, permanecen indisponibles para operaciones generadoras de ingresos.

Por MundoMaritimo

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