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14 de Agosto de 2015 Buquebus seguirá operando en el terminal de pasajeros de Montevideo Gobierno de Uruguay sustituiría impuesto por un formato de arriendo

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El empresario argentino Juan Carlos López podrá seguir operando en el terminal de pasajeros del puerto de Montevideo, sin mayores cambios respecto al esquema actual, pese a que la Administración Nacional de Puertos (ANP) pasará a hacerse cargo de dicho espacio. El ministro de Transporte de Uruguay, Víctor Rossi, sostuvo el 10 de agosto una reunión con el empresario para abordar cómo se procesará la transición de la terminal que hoy está en manos de Buquebus.

En la reunión, Rossi le habría transmitido a Juan Carlos López que el Gobierno pretendía realizar este proceso sin que el servicio de Buquebus se viera mayormente afectado respecto al esquema actual, ya que se la considera una "empresa muy importante" para el país. Asimismo, el titular de Transporte le habría asegurado que cuando el Gobierno tenga una idea clara sobre el futuro de la terminal se convocará a una licitación.

Cabe señalar que el Gobierno de Uruguay pretende buscar una nueva ubicación. Opciones como Capurro, Punta Carreteas o Buceo están sobre la mesa, aunque todas tienen su pros y contras por lo que aún no hay una definición clara al respecto.

Buquebus operará la terminal hasta el próximo 31 de agosto. En el correr de septiembre, la ANP se hará cargo de las tareas de mantenimiento, limpieza y seguridad. Para Juan Carlos López esto no implica "grandes cambios", aseguraron las fuentes. "Solamente se sustituirá el canon por un alquiler", indicaron. Para los pasajeros tampoco habría innovaciones.

De todas formas, el empresario argentino no pierde las esperanzas de recuperar su terminal de pasajeros en el puerto de Montevideo. De hecho, elevó un recurso ante el Tribunal de lo Contencioso Administrativo (TCA) impugnando la resolución que tomo el gobierno de José Mujica de no extenderle una nueva prórroga para el usufructo de ese espacio.

El contrato que el empresario argentino firmó con el Estado uruguayo en 1994 establecía un plazo prorrogable de hasta 30 años (cesaría en 2025) que desde entonces se ha ido extendiendo. Primero fue por 10 años (de 1995 a 2005), y luego por otros dos períodos de cinco años cada uno. En la última extensión el gobierno de Mujica le sugirió a la ANP que realizara un llamado a licitación. Buquebus considera que esa determinación no se ajusta a derecho y por eso elevó el recurso ante el TCA.

Fuente: El Observador, Uruguay

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