Miércoles, 19 de Agosto de 2026 | ISSN 0719-241X
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19 de Agosto de 2026 Brasil profundiza revisión de la operación de adquisición de ZIM por parte de Hapag-Lloyd Autoridad antimonopolio del país tendrá hasta marzo de 2027 para evaluar los efectos de la operación

El Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (CADE) inició una revisión de forma completa de la propuesta de Hapag-Lloyd para adquirir el 100% de ZIM Integrated Shipping Services, luego de determinar que la participación combinada de ambas líneas navieras en varias rutas relevantes supera el umbral establecido para acceder a un procedimiento acelerado, informó Alphaliner.

La autoridad antimonopolio brasileña tendrá plazo hasta el 31 de marzo de 2027 para concluir el análisis antimonopolio. La revisión fue activada por la coincidencia de las operaciones de Hapag-Lloyd y ZIM en tres rutas de larga distancia: Costa Oeste de Sudamérica-Costa Este de Sudamérica; Centroamérica y el Caribe-Costa Este de Sudamérica; y Norteamérica-Costa Este de Sudamérica.

Hapag-Lloyd y ZIM ocupan actualmente los puestos quinto y décimo, respectivamente, entre las mayores líneas navieras del mundo. La compañía alemana propuso adquirir la totalidad de ZIM por US$4.200 millones en efectivo, operación que actualmente es analizada por autoridades regulatorias de distintas jurisdicciones.

Revisión condiciona cierre de la operación

Brasil mantiene un régimen de control de fusiones de carácter suspensivo, por lo que mientras se encuentre vigente la revisión de forma completa, las partes no pueden cerrar la operación, integrar sus actividades ni transferir activos vinculados a la transacción.

En paralelo, la operación enfrenta otros procesos regulatorios. La Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) aprobó este mes la transacción, mientras que las autoridades antimonopolio de Estados Unidos, China y Europa aún no se han pronunciado.

El acuerdo también contempla una estructura destinada a abordar preocupaciones relacionadas con los activos israelíes de ZIM, mediante la separación de 16 buques que pasarían a una sociedad de propiedad israelí. Sin embargo, diversas agencias gubernamentales de Israel han manifestado su oposición a la operación por razones de seguridad.

Pese a los obstáculos regulatorios, el CEO de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, señaló la semana pasada que la línea naviera continúa dialogando y entregando información a los reguladores israelíes. “En este momento no tengo ninguna razón para creer que no cerraremos la transacción antes de fin de año”, afirmó el ejecutivo.

Por MundoMaritimo

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