Martes, 21 de Noviembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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20 de Enero de 2017 Barcaza "Crux Australis" facilita el transporte de carga entre Aysén y Magallanes Además, trasladó 1.700 pasajeros durante mayo y noviembre de 2016

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El nuevo servicio de conectividad marítima subsidiado por el Gobierno de Chile entre Puerto Yungay-Caleta Tortel-Puerto Edén-Puerto Natales, comenzó sus operaciones en mayo de 2016, y desde la fecha hasta el mes de noviembre registró el traslado de 1.700 pasajeros y casi 1.000 metros lineales de carga, incluyendo vehículos menores, señaló El Divisadero.

La barcaza también se consolida como un beneficio para los usuarios de la provincia de Capitán Prat- región de Aysén- y para quienes realizan el recorrido desde la región de Aysén a la de Magallanes por territorio chileno. En ese sentido, las cifras indican que un 47% de los usuarios son residentes de la provincia, mientras que un 44% de ellos son chilenos no residentes. Y, finalmente, un 9% de pasajeros son extranjeros.

En ese contexto, la Secretaria Regional Ministerial (Seremi) de Transportes de Aysén, Alejandra Aguilar, comentó que “lo que hay que relevar es el sentido que le hace a las personas de las localidades de Caleta Tortel, de Villa O´Higgins y de Cochrane, ya que ellos pueden crear nuevos negocios, hacer un emprendimiento, darle un uso a esta inversión que el Gobierno ha puesto a disposición del territorio”.

Impacto productivo

En la zona de Caleta Tortel, además del traslado de turistas, también se ha podido constatar el impacto en otras actividades productivas, como la comercialización de madera de ciprés. Paulo Landeros Sepúlveda, ha podido desarrollar este negocio con mucha mayor fluidez desde el arribo de la “Crux Australis”.

“He aprovechado al máximo las veces que ha venido el ferry a Caleta Tortel porque hemos cargado madera con mi hermano y nos ha servido (…) Antes, esto lo hacíamos con la barcaza de la Armada y ahí teníamos que esperar tres meses para cargar madera. Ahora es todas las semanas y si se tienen 100 postes, se pueden embarcar”, expresó el emprendedor.

Añadió que “nosotros hemos cargado hasta 3.000 postes y en casi todas las vueltas hemos cargado madera. Además, la carga es de ida y vuelta porque hemos encargado víveres”.

Con el objetivo de dar un mejor uso a las posibilidades de este subsidio, la Seremi está gestionando un cambio de itinerario que permita que la nave permanezca más horas en Caleta Tortel. De ser así, se podrán realizar las faenas de carga con horas de luz día, y con mayor disponibilidad de tiempo.

Por MundoMaritimo

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