Martes, 04 de Agosto de 2026 | ISSN 0719-241X
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04 de Agosto de 2026 ASENAV construirá buque oceanográfico híbrido para la flota académica de Estados Unidos La nave de 38 metros de eslora contará con propulsión híbrida y equipamiento oceanográfico avanzado para misiones científicas

El astillero chileno ASENAV suscribió un contrato con la Universidad de California San Diego para la construcción de un buque de investigación oceanográfica híbrido destinado a integrarse a la U.S. Academic Research Fleet, la red de embarcaciones científicas que presta apoyo a universidades y centros de investigación de Estados Unidos.

La unidad, identificada como proyecto NB 201 y diseñada por la firma estadounidense Glosten, reemplazará al actual buque de investigación costera “Robert Gordon Sproul”, tras casi cuatro décadas de servicio. Su entrega está programada para julio de 2028, luego de un proceso de construcción, integración de sistemas, pruebas de mar y certificación que se extenderá durante 24 meses.

Con puerto base en San Diego, California, la nave operará más de 200 días al año en campañas científicas desarrolladas a lo largo del Pacífico oriental, apoyando investigaciones del Instituto Oceanográfico Scripps.

Características técnicas

El nuevo buque corresponderá a la clase "Coastal" de la flota académica estadounidense y contará con las siguientes especificaciones:

  • Eslora total: 38 metros.
  • Manga: 10,2 metros.
  • Calado: 3 metros.
  • Capacidad: hasta 20 personas entre tripulantes, científicos y estudiantes en campañas de hasta 11 días.
  • Capacidad para 40 estudiantes en misiones educativas diarias.
  • Operación prevista: hasta 55 misiones anuales.

La nave estará equipada con un sistema de propulsión híbrida compuesto por dos propulsores azimutales tipo L-Drive instalados a popa y un propulsor transversal de proa, configuración que permitirá realizar maniobras de precisión y mantener el posicionamiento dinámico durante operaciones científicas.

Su perfil operativo contempla velocidades diferenciadas según el tipo de misión:

  • Navegación: 10 nudos.
  • Prospección científica: 8 nudos.
  • Remolque de equipos: 2 nudos.
  • Operaciones estacionarias mediante posicionamiento dinámico.

Capacidades oceanográficas y equipamiento científico

El diseño incorpora un conjunto integrado de sistemas destinados a apoyar investigaciones en oceanografía física, biología marina, geología, geofísica y química marina.

Entre los principales equipos destacan:

  • Sistemas acústicos multihaz y de perfilado del subsuelo para cartografía del fondo marino.
  • Perfiladores acústicos Doppler para medición de corrientes oceánicas.
  • Sonares multifrecuencia para la detección de biomasa y peces en la columna de agua.
  • Sistema de navegación acústica USBL para seguimiento y control de vehículos submarinos autónomos (AUV).
  • Grúa de cubierta, cabrestantes y estructura tipo "A" para el despliegue de instrumentos científicos y vehículos operados remotamente (ROV) hasta profundidades de 4.000 metros.
  • Red informática integrada y enlaces satelitales para transmisión de datos científicos en tiempo real.

Requisitos acústicos y ambientales

Uno de los aspectos más exigentes del proyecto corresponde al cumplimiento de estrictos parámetros de desempeño acústico y medioambiental. El buque deberá garantizar bajos niveles de ruido aéreo y submarino durante operaciones de prospección entre 1 y 10 nudos, condición indispensable para evitar interferencias en las mediciones oceanográficas y minimizar el impacto sobre el ecosistema marino.

El análisis y validación de estos parámetros estará a cargo de Noise Control Engineering, filial especializada de Glosten, responsable de verificar el cumplimiento de los estándares de ruido establecidos para la nave.

Asimismo, el diseño contempla:

  • Propulsión híbrida con baterías.
  • Sistemas de bajas emisiones.
  • Sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) para cargas críticas de investigación y navegación.
  • Sistemas redundantes para garantizar la continuidad operativa de la misión científica.

Normativa y certificaciones

La integración del buque a la flota académica estadounidense exigirá el cumplimiento de los requisitos técnicos y regulatorios establecidos por la clasificación de la American Bureau of Shipping (ABS), la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) y la normativa federal, estatal y local aplicable.

El proyecto representa una nueva exportación de ingeniería naval chilena orientada al segmento científico, incorporando tecnologías de propulsión híbrida, posicionamiento dinámico y sistemas oceanográficos avanzados para operaciones de investigación costera de alta complejidad.

Por MundoMaritimo

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