La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) solicitó a la Comisión Europea reinvertir los recursos obtenidos a través del mercado de carbono para impulsar la producción y disponibilidad de combustibles y tecnologías sostenibles en el continente, con el objetivo de acelerar la descarbonización del transporte marítimo, informó Alphaliner.
La organización, que representa a los armadores de la Unión Europea, presentó la propuesta junto a la asociación del sector aéreo Airlines for Europe (A4E), instando a los Estados miembros a destinar al menos una parte de los ingresos generados por el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS) al desarrollo y adopción de combustibles sostenibles.
Según ambas asociaciones, el transporte marítimo y la aviación aportan actualmente alrededor de US$12.900 millones anuales al EU ETS, de los cuales aproximadamente US$10.500 millones corresponden al sector marítimo.
Baja disponibilidad de combustibles sostenibles
El secretario general de ECSA, Sotiris Raptis, señaló que, si bien los armadores europeos lideran la inversión mundial en buques propulsados por combustibles sostenibles, la disponibilidad de estos energéticos en Europa no avanza al mismo ritmo.
"Los armadores europeos lideran las inversiones globales en buques impulsados por combustibles sostenibles, con el 44% de las órdenes, pero la disponibilidad de combustible en Europa no está siguiendo ese ritmo", afirmó.
Raptis agregó que Asia concentra actualmente el 74% de los proyectos de producción de combustibles sostenibles, mientras que Europa representa solo el 10%. Además, destacó que menos del 5% de la producción europea de combustibles sostenibles está destinada actualmente al transporte marítimo.
Altos costos
Además, ECSA advirtió que los combustibles sostenibles para la navegación continúan siendo, en promedio, cuatro veces más costosos que los convencionales, lo que dificulta su adopción a gran escala.
En ese contexto, la asociación sostuvo que los ingresos provenientes del mercado europeo de carbono deben orientarse a reducir el riesgo de las inversiones en combustibles alternativos y a cerrar la brecha de precios respecto de los combustibles fósiles. "Reducir la diferencia de costos entre los combustibles sostenibles y los convencionales es fundamental para aumentar su disponibilidad en el mercado", concluyó ECSA.
Por MundoMaritimo
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