APM Terminals, concesionaria del Terminal Norte Multipropósito del puerto peruano del Callao, informó que adelantará en nueve meses las obras de las etapas I y II del proceso de modernización de ese Terminal, las mismas que estaban previstas para el 2012 y 2014.
El director de proyectos de APM Terminal, Jan Bandstra, indicó que aún no recibe las observaciones del expediente técnico presentado a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad que el 11 de febrero deberá comunicar la conformidad del expediente.
“La planificación de las obras la tenemos prevista para mayo y junio, pero antes hay factores como el expediente técnico y el estudio de impacto ambiental que deberán ser aprobadas, así como licencias que estamos en proceso de obtener”, declaró a la Agencia Andina.
Las etapas I y II de la modernización del Terminal Norte se desarrollarán entre los años 2012 y 2014 e implican mejorar la actual infraestructura del puerto en la descarga de granos y ampliación de amarraderos, además de la instalación de tres grúas súper post Panamax. La inversión prevista para estas dos etapas es de US$ 310 millones.
En tanto, la empresa está elaborando los requisitos técnicos para la selección de las empresas que se encargarán de la construcción de las obras, manifestó.
Asimismo, refirió que con la finalidad de no entorpecer el funcionamiento del puerto, durante el proceso de construcción, se implementarán dos grúas, que se instalarán en abril y con ello, el Terminal atenderá a sus clientes con normalidad.
“Tener las grúas súper panamax y tener el muelle, son factores que a nosotros nos brindan mayor competitividad y mayor servicio a nuestros clientes”, dijo. Señaló que las obras de construcción podrían durar tres meses.
Inversión
Desde APM Terminals, comentaron que se han invertido US$ 25 millones en las 25 semanas de su administración, con lo que se logró reducir en aproximadamente 50 por ciento la permanencia de los camiones de carga o descarga en el puerto.
"Hemos reemplazado el diez por ciento de la maquinaria y hemos incrementado algunos maquinarias para agilizar el manejo de contenedores en general”, dijo el director de Proyectos de APM Terminals, Jan Bandstra.
La inversión realizada permitió reducir a 28 minutos aproximadamente, la permanencia de un camión de carga o descarga en el puerto.
“Lo que nosotros hicimos fue agregar varias máquinas que eran necesarias para el manejo de la carga del muelle, y eran máquinas que no estaban funcionando en el puerto, como en el puerto de contendores y mejorar la infraestructura que también necesitaba algunos ajustes”, dijo el ejecutivo.
Fuente: Andina, Perú
| 13 | Marzo |
| TOC Container Supply Chain - Asia 2012 | |
| Mas Eventos | |
