La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) estaría negociando a puertas cerradas la concesión de los puertos estatales de esa ciudad y de Villeta a un grupo empresarial privado.
Llamativamente, esto ocurre pocos días después del anuncio de construcción de un puerto privado en esa capital departamental.
El director de la ANNP, Vidal Francia, negó que se piense en una concesión, pero admitió que existen propuestas para una “alianza estratégica”, que es permitida jurídicamente. Requerido si la alianza se haría con Puerto Fénix, contestó que no hay nada concreto.
“Tal vez haya intenciones, pero eso se puede hacer con cualquier empresa, nada aún se ha materializado”, dijo.
Francia indicó que jurídicamente la alianza está permitida, aunque “naturalmente se hace un contrato”. “La institución siempre va a hacer lo que corresponde legítimamente. No vamos a hacer nada irregular que pueda comprometer a la institución”, insistió.
Explicó que la alianza sería conveniente para la ANNP, ya que no cuenta con barcazas para el traslado de las mercaderías. Afirmó que de otra manera, los puertos privados estarán en actividad y los de la ANNP inactivos.
“Privatización encubierta”
La propuesta que incluiría además al puerto de Villeta, despierta las sospechas de referentes del sector, que pidieron el anonimato por temor a represalias. Manifestaron que se trataría de una privatización encubierta.
Indican que bajo el maquillaje de “alianza estratégica” se estaría otorgando el control y la explotación de ambos puertos, sin contemplarse los procedimientos legales.
Resaltaron que estos puertos estatales son los únicos habilitados para cargas generales en Pilar y Villeta, por lo que su concesión generaría un “privilegio monopolístico”. Calificaron de muy llamativo que el Estado pretenda beneficiar a una firma cuando debería trabajar con todas las empresas por igual.
El ente portuario destinará G. 3.600 millones para ampliar la playa de contenedores y otras mejoras en su sede de Pilar. Los trámites para la liberación de estos fondos se realizan ante el Ministerio de Hacienda para su reprogramación.
Vidal Francia señaló que para la ANNP, el puerto de Pilar tiene gran importancia, lo que se comprobó durante los meses de la bajante del río. Por ello hay una necesidad de invertir en infraestructura para brindar un mejor servicio.
Fuente: ABC, Paraguay
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