Movimiento aumentará durante el 2006. Los cálculos son optimistas y esperan repetir las cifras de transferencia del año 2005, que superaron las 120 mil unidades.
Desde el pasado sábado, recaló en el puerto de San Antonio el Grand Mark Panamá, con una carga superior a los mil 550 vehículos.
El Chile del 2005 hizo que las vitrinas de las automotoras relucieran en todo el esplendor que significó la venta de 200 mil unidades.
Pero antes de abrir la champaña, el récor numérico debió pasar por el puerto de San Antonio, donde 120 mil de ellos bajaron durante el año desde los car carriers o buques para su transporte.
El éxito de las calculadoras se trasladó hasta las estadísticas sobre consumo nacional respecto a la adquisición de móviles y el sistema portuario local vio justificados los esfuerzos realizados para la captación de nuevas operaciones.
De hecho, la cifra superó con creces índices anteriores -2003, 35 mil y 2004, 60 mil- estableciendo una tendencia que en el peor de los casos debiera mantenerse durante el 2006.
Factores
De acuerdo al encargado de Comunicaciones de Epsa, abogado Patricio Pinto, el establecimiento de similares condiciones respecto a la transferencia del año 2005 aparecería determinada en gran medida por procesos aparejados con la firma de tratados de libre comercio con zonas de industrialización automotriz.
"Los vehículos de mayor internación son los coreanos; a partir de este año, el TLC con China generará una plaza de vehículos diferentes a los cuales el mercado nacional ha ido respondiendo satisfactoriamente".
"El país tiene la mayor cantidad de marcas en Latinoamérica, constituyéndose en un punto de entrada para la prueba de nuevos modelos", justificó Pinto.
Ejemplificó la tesis, con el caso de la marca Peugeot -modelo 206- del cual aseguró "hay 10 modelos distintos circulando en las carreteras del país, un antecedente que ni siquiera pueden compartirlo mercados fuertes como México o Argentina".
Puerto Preparado
Pinto destacó que "la Empresa Portuaria de San Antonio ha dado una respuesta alta en términos de eficacia. En infraestructura tenemos capacidad para recibir los buques y tenemos mano de obra a través de estibadores capacitados; esto permite un rápido desembarco", puntualizó.
Fuente: El Líder
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