El Puerto se prepara para iniciar un mejoramiento sustantivo de su explanada. La reparación de los pavimentos permitirá que las navieras inviertan en tecnología de punta para movilizar la carga.
1.800 millones de pesos invertirá la EPA en estos trabajos, que pavimentarán el camino para que las navieras inviertan en tecnología.
Entre siete meses y un año durarán los trabajos de reparación de la superestructura del Puerto de Arica, consistente en el mejoramiento de los pavimentos y el traslado de los almacenes del terminal marítimo.
El proceso de licitación de las obras culminará mañana en la reunión del directorio de la Empresa Portuaria de Arica (EPA). El miércoles se efectuó la apertura de sobres de las propuestas que presentaron siete empresas. Al final quedaron seleccionadas sólo cinco, ya que dos no cumplieron con todos los requisitos técnicos.
Las constructoras que siguen en competencia son Figueroa Vial y Compañía Limitada; Ingeniería y Construcción Icafal; Claro, Vicuña, Valenzuela S.A.; Incofich S.A.; y Precon S.A.; mientras que las que quedaron fuera con Aguas Claras y Guzmán y Larraín.
En total, la EPA invertirá 1.800 millones de pesos, cantidad que corresponde al monto que pagó Seguros Cruz del Sur hace unos meses, por concepto de daños que sufrió el terminal, a causa del violento sismo que se registró el 23 de junio del año pasado.
INICIO
El próximo 19 de agosto la EPA tiene previsto hacer entrega del terreno, para que la constructora que se adjudique la licitación inicie los trabajos.
Básicamente, lo que contemplan las obras es la reposición de los pavimentos de los sitios 3 al 6 y el traslado de cinco almacenes hacia áreas posteriores a los frentes de atraque.
Según destacó el gerente de Desarrollo y Marketing de la EPA, Juan San Martín, las reparaciones de pavimento dejarán en condiciones óptimas al Puerto, para que operen grúas de última generación, como las que existen en los terminales de Iquique y Valparaíso. La incorporación de tecnología permitirá hacer más eficiente el trabajo de carga y descarga en los sitios, y la llegada de buques más modernos.
El traslado de los cinco almacenes posibilitará la acumulación de carga general y graneles limpios en mejores condiciones. Es más, construirán anaqueles al interior de ellos para que estén sectorizadas por tipos de mercancías.
Las faenas que se desarrollarán en el recinto implicarán la inhabilitación de algunos sectores, por lo que la superficie de atención se verá disminuida.
Con este paso, la EPA espera ofrecer una mejor atención a sus clientes y las condiciones para que la navieras den un salto tecnológico y hagan inversiones importantes para mecanizar la estiba y desestiba.
Por otro lado, la empresa decidió aliarse a los operadores de los tramos chileno y boliviano del Ferrocarril Arica-La Paz (FCALP), con el fin de ofrecer un servicio integrado, que implique que los dueños de las cargas negocien una sola tarifa y no tengan que responsabilizarse de hacer tratos por separado con cada integrante de la cadena de transporte que implica el corredor de integración.
Fuente: La Estrella de Arica
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